LNG基础知识-名称及分类
一、名称
天然气经净化处理(脱除CO2、硫化物、重烃、水等杂质)后,在常压下深冷至-162℃,由气态变成液态,称为液化天然气,液化天然气的体积约为相同质量的天然气体积的1/600,也就是说1m³LNG气化后可得600m³天然气。其重量约为同体积水的45%左右。
二、分类
LNG加气站供应液化天然气LNG的加注站,一般分为:
1、撬装式加气站
2、标准式加气站
3、L-CNG加气站
4、移动式撬装加气站
LNG基础知识-特点
1、低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存
A、1标准立方米的天然气热质约为9300千卡
B、1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气,可发电8300度。
2、清洁能源—LNG被认为是地球上最干净的化石能源
A、LNG硫含量极低,若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤(褐煤) 相比将减排SO2约45万吨(大体相当于福建全年的SO2排放量的 2 倍),将阻止酸雨趋势的扩大。
B 天然气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50%
C、安全性能高— 由LNG优良的理化性质决定的!气化后比空气轻,无 色、无嗅、无毒。
D、燃点较高:自燃温度约为650℃;燃烧范围较窄:5%-15%! 轻于 空气、易于扩散!
LNG基础知识-用途
LNG作为一种清洁燃料,必将成为新世纪的主要能源之一。概括其用途,主要包括:
1、用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰
2、用作大中城市管道供气的主要气源
3、用作LNG小区气化的气源
4、用作汽车加气的燃料
5、用作飞机燃料
6、LNG的冷能利用
7、分布式能源系统
LNG基础知识-汽车燃料
同体积的容器,LNG盛装量是CNG的3倍。目前LNG气瓶有以下规格:50L、210L、275L、335L、450L等。公交车选用275L气瓶,可以行驶400公里以上,重型汽车选用450L的气瓶,可以行驶600公里以上,也可以多个气瓶并联使用。加气速度快(450L瓶加气时间约为5min)节约了加气时间,减少了加气站的数量。
LNG基础知识-项目
LNG项目一般应包括下列的生产环节:
1、天然气生产
为上游气田的勘探,开采、集输以及气体的脱水,脱烃并把天然 气输送到液化工厂去。
2、天然气液化
在天然气液化厂内将天然气进行净化,液化和储存。液化冷冻工艺通常采用以乙烷,丙烷及混合冷冻剂作为循环介质的压缩循环冷冻法。
3、LNG运输
我国目前现有LNG运输均采用汽车槽车。单辆槽车最大 LNG水容积37m³,LNG运输能力22000 Nm³气态天然气,槽车设计压力0.8MPa,运行压力0.3MPa。正常平均行驶速度 60km/h。整个运输过程安全、稳定。经跟车实测,运行中 LNG槽车内的压力基本不变,短时停车上涨0.02MPa左右,途中安全阀无放散现象,LNG几乎无损失。
4、LNG场站
LNG加气站由以下设备构成:
lng储罐、LNG潜液泵撬、加注机、空温式增压器(加热器)、低温管道系统、仪表风系统、安全设施及附件构成。
LNG加气站功能模式:
一般纯LNG加气站由:LNG储罐,泵撬及潜液泵,储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG加热器(工艺流程不同,这三个汽化器也会有相应的变化),加液机等组成。
加气功能:储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压,通过加液机向汽车加液
卸车功能:由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐。
增压功能:将储罐内部分LNG注入汽化器汽化成BOG(Boil Off Gas蒸发气)进入储罐,当储罐压力达到设定压力时停止。
调温功能:用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐,当液体温度达到设定温度时停止。
LNG工艺流程
LNG由LNG槽车运至本站,用低温泵将LNG槽车中的LNG卸入LNG储罐中;卸车结束后,将LNG储罐中的饱和压力调至0.4~0.6MPa,当有车辆前来加气时,通过低温泵和加气机将LNG送入受气车辆的车载LNG储罐中。
LNG工艺流程描述
1、卸车流程:LNG槽车-管道-LNG储罐
2、加液流程:LNG储罐-LNG泵-LNG加注机-LNG车载气瓶
3、调压流程:LNG储罐-管道-LNG卸车/调压增压器-LNG储罐(气相)
4、放散流程:LNG储罐/管路-安全阀-放散管-EAG加热器-放散
LNG卸车
LNG槽车卸车流程:
通过公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气城市LNG供气站后,利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐 升压到0.6MPa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),同时将储罐压力降至约0.4MPa,使槽车与 LNG储罐间形成约0.2MPa的压差,利用此压差将槽车中的LNG 卸入供气站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管线回收 槽车中的气相天然气。
LNG卸车方式:
常见的方法有:自增压卸车、泵增压卸车、直接泵卸车、储罐供压卸车
1、自增压卸车:槽车内的液体通过自流进入进入卸车汽化器中,LNG在汽化器中吸收环境中的热量后汽化成气态天然气,然后回到槽车的气相,增加槽车的压力,将槽车中的LNG流入储罐中。
2、泵增压卸车:槽车内的液体流进泵池后(需先对泵池进行预冷),经潜液泵打入卸车汽化器中,汽化后进入槽车的气相,增加槽车压力,使液体流入储罐中。
3、直接泵卸车:该方式是通过系统中的潜液泵将LNG从槽车转移到储罐中。潜液泵卸车方式是LNG液体经槽车卸液口进入潜液泵,潜液泵将LNG增压后充入储罐。LNG槽车气相扣与储罐的气相管连通,LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车,一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低,另一方面解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高,整个卸车过程不需要对储罐泄压,可以直接进行卸车操作。
LNG场站-储罐
LNG储罐:LNG贮罐(低温贮罐)是LNG的贮藏设备
贮罐的特殊性:
由于是在超低温的状态下工作(-162℃),因此 与其他石油化工贮罐相比具有其特殊性。同时在运行中由于贮藏的 LNG处于沸腾状态,当外部热量侵入时,或由于充装时的冲击、大气 压的变化,都将使贮存的LNG持续气化成为气体,为此运行中必须考 虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。 此外,LNG贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等 附属件也必须要耐低温。贮罐的安全装置在低温、低压下,也必须 能可靠的起动。