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杜瓦瓶管路、阀门及液位计的安装

2021-09-30

一、LNG杜瓦瓶、阀门安装。

1.1LNG杜瓦瓶管安装之前,所有管道都应清除毛刺、去油、干燥。检测球面密封密封面是否有贯穿性划痕,如有划痕,禁止使用,否则可能造成泄漏。

多瓦瓶。

1.2管道的安装、支撑、保护和固定应尽量减少热膨胀、振动、弯曲和磨损造成的损坏、腐蚀或损坏,并能防止运输过程中的固定松动。管道内不得与相邻部件碰撞、摩擦,否则由于长时间的摩擦可能导致管道破裂。

1.3低温液体通过的管道在定位时不能直接与车架连接,否则低温作用可能导致车架材料(碳钢)脆性断裂;安装时,低温管道与车架的距离不应小于20毫米,低温管道应与车架隔开。同一种低温管道与车辆电气线路、油管、水管、气管等不耐低温线路的相对位置也要保持20mm以上的相对位置。

1.4后供气管道的安装尽量避免90°直角等折弯,造成较大管道阻力损失。

1.5连接在两个固定部件之间的硬管须形成O形、S形或U形等结构,以消除热膨胀缩和振动的影响。管道线曲率半径不小于管道外径的3倍。

1.6用户应根据发动机的使用情况选择合适的进气管直径,否则会导致发动机功率不足。

1.7供气管道阀门(此处指不属于气瓶本体的阀门)的安装应符合:

a)在安装阀门时,应避免依赖连接到其上的管道来支撑;

b)如果没有安装阀门支座的空间,则应进行相应的评估,并采用厚壁管抗弯系数大的方式;

c)压力增压调节器(管道降压增压调节器)应设置在管道系统中,否则可能会因气瓶压力波动而影响发动机效率,甚至发动机无法正常工作;降压增压调节器的流量应大于发动机需求的1.2倍;

(d)在管路系统中还应设置电磁阀,当发动机点火开关关闭或处于次要位置,并且发动机熄火点火开关仍处于开启状态时,阀门应处于关闭状态,使天然气不能进入发动机;

1.8管道系统中应设置气体过滤器,过滤管道系统中可能因外界带来的铁屑、灰尘等杂质而损坏发动机,安装燃气过滤器可避免发动机损坏。

1.9螺纹密封接头连接时,生料带应缠绕,但应避免生料带中的细屑残留在管道中,否则会影响系统。

1.10管端采用套筒密封接头时,不得有椭圆形、凹坑、凸起、刮痕等表面缺陷,表面应打光30毫米左右,否则会造成密封不良及泄漏。

1.11汽化器进出管路应根据冷却水泵的进、出水流量和处理阻力的能力考虑,发动机功率不超过200PS时,要求水流不小于15L/min;发动机功率大于200PS的要求水流量不小于15L/min;发动机功率大于200PS的要求水流量不小于15L/min。


二、安装液位计。

安装好杜瓦瓶后,根据车内气瓶及表位,用接线将变送器与显示器信号端子连接,注意接合接头的导引,不可插入,插好后拧紧螺母,防止松动。传感器已安装在气瓶上,具体由汽车安装位置确定表头的位置,显示器的电源端子与车上24V电源开关相连,注意表头上红色带保险的线应接电源正极,黑色或蓝色线应接电源负极。


联接线安装应注意安装可靠,线应与车体保持相对固定,在行驶过程中不得有松动或拉扯现象。与此同时,连接线不能靠近发动机、水缸、排烟管道等热源,否则信号会受到干扰,显示信息不准确,严重时会引起短路、烧坏连接线、表、变送器等。当连接线固定在车体上时,不要将螺丝插入连接线内。不然连接线内部的导线会短路。


杜瓦瓶


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