一般而言,真空失效的杜瓦瓶都会出现瓶体结霜或瓶内压急剧变大的等压现象。但是对于新瓶或长期放置不用的气瓶来说,由于其内部胆温度较高,当充气时,压力升高也会迅速升高,这一情景应属于正常现象。
压力过大可以作为判断气瓶真空失效的依据之一。杜瓦瓶装有真空塞,真空塞在气瓶真空失效时会松脱(正常情况下,真空塞会受到大气压的压力)。通常在真空塞外套上一个塑料帽。请勿打开盖子或真空塞。如果发现气瓶真空不能正常工作,请送回修理厂进行修理。
归根结底,真空失效是一种非常罕见的现象,普通气瓶的真空状态能持续数年甚至超过气体瓶的使用寿命,此时气瓶的真空正在(缓慢地)逐渐下降。固定气瓶上出现的所谓“软”真空可以通过不断变大的压力来辨别。
如果没有出现气体真空塞的异常情况,而又怀疑真空失效,则须通过检测,判断是否有加压时刻。
当测杜瓦瓶的压力上升时刻,应注意开始进行检守时:
1.要了解加液站的液温,加液站的液温不得低于—135℃。
2.应该用2/3或1/2时来测定气瓶液位。
3.将.气瓶压力降低到0.6MPa,关闭所有阀门,每半小时检查一次,检查升压情况,调查4小时,假设每小时压力0.1mpa,可以开始判定为真空下降,请告知我司售后人员现场判断。
4.气瓶内液体的体积在一半摆布,不能是满液,否则将影响判断的准确性。
5.判断开始后,可以通知气瓶厂的服务人员来现场判定。
在气缸内出现真空故障时,它的套筒压力会以接近0.007MPa/min的速度升高,这种压力变化非常明显;特别是管道中较集中的部分,附近温度较低,因此,壳体的结霜或凝结水与否取决于周围环境的湿度。这类凝结现象的存在并不能用来判断有气瓶是否存在真空的牢靠指标,而气瓶压力增加率测验才是牢靠、有用的判别方法。
已不能使用真空的杜瓦瓶,须通过专门的设备重新真空,使其能在车内或卸下气瓶之后进行。